רכבת קלה היא ללא ספק פתרון תחבורה מוצלח לערים גדולות. היא מזכירה רק מקצת את הקרונות הרועשים של חשמלית מהמאה הקודמת. עיקרון החשמלית של תחילת מאה ה-20 מוכיח את עצמו כשיא טכנולוגי בתחום התחבורה גם במאה הנוכחית - זהו כלי תחבורה מהיר, מודרני, חסכוני, לא מזהם, נגיש ונוח לכולם. בכתבה - כמה דוגמאות מהעולם, בתקווה שהרכבת הקלה תתחיל לפעול בקרוב בירושלים ותגיע סוף-סוף גם לגוש דן.
פריז
כל הקווים עוברים בפרוורי העיר, החשמלית נעלמה ממרכז העיר והוחלפה עוד במאה הקודמת ברשת רחבה של רכבת תחתית. המערכת של רכבת קלה החלה להיבנות מחדש בשנות ה-90 ועכשיו פועלים ארבעה קווים ועוד ארבעה בשלבים שונים של בניה ותכנון. הרכבת הקלה בפריז היא חלק מן המערכת התחבורתית שכוללת רכבת תחתית, רכבות פרווריות ואוטובוסים.
מלבורן, אוסטרליה
רשת חשמליות במלבורן היא הגדולה בעולם עם פריסת הקווים באורך 245 ק''מ ועם יותר מ-1800 תחנות. רכבת עירונית מסיעה 178 מיליון נוסעים בשנה.
אמסטרדם
מערכת החשמלית באמסטרדם היא אחת הגדולות באירופה. הקו הראשון התחיל לפעול בעיר הזאת עוד בשנת 1875 ועכשיו פועלים 16 קווים עיקריים. קרונות מודרניים החליפו בהדרגה את הישנים וכרגע החשמלית היא כלי התחבורה הנוח ביותר בעיר.
בוסטון, ארצות הברית
הרכבת הקלה בבוסטון (הקו הירוק) היא אחת העמוסות בארה''ב. משתמשים ברכבת יותר מ-230 אלף נוסעים ביום. במרכז העיר הרכבות עוברות מתחת לפני האדמה ומחוץ למרכז הן נעות על פני הקרקע.
